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如果寒潮不过去,新能源的拥有者还在发抖:他们买了一辆电动汽车,但他们不

发布时间:2021-01-11 20:06:24

现在寒潮一轮又一轮地来了,办公室职员每天都会咬牙切齿起床。南山南的歌词说:你在南方的阳光下下雪,我就像北方寒冷的夜晚里的春天。但对于新能源所有者来说,今年的寒潮

现在寒潮一轮又一轮地来了,办公室职员每天都会咬牙切齿起床。南山南的歌词说:你在南方的阳光下下雪,我就像北方寒冷的夜晚里的春天。

但对于新能源所有者来说,今年的寒潮似乎有点冷,如果我们驾驶一辆燃油汽车,我们将把空调开到最高温度,一边吹暖风一边听歌,即使在零下10度的地方也是可以原谅的。但在新能源所有者看来,他们的冬天特别想哭。

最近几天,许多新能源所有者在网上抱怨称,他们购买的电动汽车的电池寿命非常差,夏天可能会行驶到500公里左右,冬天几乎会减少一半,因此这些新能源所有者不愿为了省电而关掉空调。

这样的场景可能是燃料车的司机吹着令人愉快的暖风;电动汽车的司机站在充电堆下面发抖。

事实上,每当寒冷的天气来临的时候,也是新能源的拥有者们在等待的日子,特别是在北方,天气寒冷,时间长,导致新能源汽车躺在巢穴里的现象,使车主们有困难,甚至不得不在一天结束时乘出租车回家。要知道,在这段时间里,北方和南方的天气普遍都是非常严重的下降,甚至山东青岛、烟台海水都被冻住了,让人感觉像是天启的景象。

但是,新能源汽车的耐久性是什么呢?

根据北京一位新能源所有者的说法,该公司距家约15公里,但耗电量超过60公里。到了冬天,新能源所有者除了依靠上帝,还取决于运气。然而,新能源汽车在冬季的耐受性下降是由于电池造成的。

毕竟,从用户的角度来看,它将从这个角度出发,但许多新能源公司已经表示,电动汽车在冬季持续能力的下降与电池和汽车本身无关,因为电动汽车在离开工厂之前会进行冷测试。即使是移动电话,如果天气太冷,电力很快就会下降,甚至连持续使用也会停止。

而对于那些驾驶新能源订单的车主来说,这是一个很大的考验,因为耐力能力的降低,让他们不敢接长途订单,即使在汽车里也不敢开空调,也会让一些乘客感到不满意,毕竟拿车本身就是热身。

当然,新能源汽车作为新事物,需要很长时间才能取代传统汽车,除非我们能够突破现有的电池技术,否则将不会让冬季新能源所有者感到担忧。

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